Le Parlement européen a approuvé un accord conclu avec le Conseil, avec 644 voix pour, 25 contre et 16 abstentions. Satu Hassi (Verts/ALE, FI), qui a assumé la responsabilité parlementaire de cette législation de l'ancienne députée Caroline Lucas, a déclaré :"La législation de l'UE visant à interdire la vente de bois exploité illégalement représente un progrès international majeur, des forêts  étant ravagées partout dans le monde par l'exploitation illégale du bois arrivant sur le marché de l'UE où ces produits sont vendus. Nous n'aurions pas pu obtenir ces règles sévères sans le ferme soutien du Parlement européen."

Embargo sur le bois exploité illégalement

La nouvelle législation interdit que le bois exploité illégalement ou les produits qui en sont dérivés soient placés sur le marché de l'UE. Cela empêchera que ce bois soit blanchi efficacement une fois qu'il atteint l'UE. Actuellement, on estime qu'au moins 20% du bois et des produits dérivés du bois qui atteignent l'UE, sont d'origine illégale.

Sanctions et traçabilité

Les Etats membres auront la responsabilité d'appliquer des sanctions aux opérateurs qui enfreignent les règles. La législation expose des lignes directrices pour imposer des amendes : le dommage environnemental causé, la valeur du bois et la perte de recettes fiscales pourront tous être pris en considération. Les pays de l'UE pourront aussi appliquer des sanctions criminelles aux trafiquants sans scrupules.

Pour assurer la traçabilité, chaque opérateur tout au long de la chaîne d'approvisionnement devra déclarer à qui il a acheté le bois et à qui il l'a vendu.

Protection du climat

La déforestation illégale a des effets dévastateurs. Au niveau mondial, on estime que dans son ensemble la déforestation contribue à 20% des émissions de gaz à effet de serre. Là où cela se produit, la dégradation des sols, la perte de la biodiversité et les glissements de terrain sont tous des problèmes potentiels. Le pillage de cette ressource naturelle frappe aussi les peuples dépendants de la forêt et les économies des pays en voie de développement.

Prochaines étapes

Le Conseil a déjà accepté de manière informelle les termes du projet de législation, mais doit encore l'approuver avant qu'il devienne une loi. Les règles devraient prendre effet en 2012 pour laisser aux opérateurs du bois le temps de s'adapter.

www.europarl.europa.eu/news/expert/infopress

Javier SOLAnA,

EU High Representative for the CFSP,

Javier SOLANA, EU High Representative for the Common Foreign and Security Policy (CFSP),

made the following comments after the formation of a new government in Lebanon:

Cette croissance de 2,1 millions de personnes, qui correspond à un taux annuel de 0,4%, résulte d'un accroissement naturel de 0,6 million d'habitants et d'un solde migratoire de 1,5 million dans les 27 pays de l'UE, précise Eurostat dans un communiqué.

Il y a eu au total 5,4 millions de naissances en 2009, soit un taux de natalité de 10,9 pour mille habitants, pour 4,8 millions de décès recensés.

Dans les 16 pays de la zone euro, la population était estimée à 328,7 millions de personnes au 1er janvier, en hausse de 1,6 million ou 0,4% sur un an. L'accroissement naturel a été de 0,4 million et le solde migratoire s'est établi à 1,2 million.

L'Allemagne, pays le pays le plus peuplé de l'UE, est le seul à avoir enregistré une baisse de son taux de natalité. Sa population a décru de 168.000 âmes à 82.050.000.

En France, la population a augmenté de 368.000 habitants à 64.351.000, un chiffre qui la place en deuxième position de l'UE devant le Royaume-Uni (61,6 millions) et l'Italie (60,1 millions).

Véronique Tison, édité par Gilles Trequesser

Reference Yahoo.fr

سيارات تتبادل المعلومات عن الحوادث والزحمات الخانقة على الطرقات: مشروع جديد للاتحاد الأوروبي ينتهي تنفيذه عام 2012. فقد قرّرت المفوضيّة الأوروبيّة تخصيص موجة 5،9 جيغاهيرتس، ما سيتيح التواصل المباشر بين العربات على الطرقات. وخلال الأشهر الستة المقبلة ستُجري المفوضيّة اختبارات تنفيذيّة تدرّجها ضمن برنامج سلامة الطرقات. وجاء في صحيفة «لو موند» الفرنسيّة أنّ هذا البرنامج الرقمي الذي يوصف بـ«الذكيّ» سيسمح للسائقين بتبادل المعلومات في ما بينهم، كما سيخوّل سائقي الدراجات الناريّة إرسال معلومات إلى مراكز تنظيم المرور. وستوضع أجهزة لاقطة على أطراف الطرقات ترسل معلومات إلى داخل كلّ سيّارة عن الطريق والسرعة المسموحة وأماكن الحوادث أو المنعطفات الخطرة.